Dopo la lieve flessione registrata nel 2012, continua a scendere il tasso di motorizzazione nei Comuni capoluogo di provincia; nel 2013 si attesta a 613,2 autovetture per mille abitanti. E’ quanto emerge dalla fotografia scattata dall’Istat con il suo ultimo rapporto sulla 'Qualita' dell'ambiente urbano 2013'. Benché la diminuzione delle autovetture circolanti sia stata complessivamente modesta (-0,9 per cento rispetto al 2012), il dato conferma un'importante inversione di tendenza per le citta' italiane, anche per il suo carattere generalizzato: il numero di autovetture e' stabile o in calo in tutti i capoluoghi tranne a Torino e Reggio nell'Emilia che registrano, rispettivamente, un incremento del 2,6 e dell'1,4 per cento.
I valori piu' elevati del tasso di motorizzazione si rilevano in alcune città medie e piccole del Centro e del Mezzogiorno: L'Aquila (766,9), Frosinone (739,0), Viterbo (734,8), Potenza (724,7) e Isernia (705,3), seguite da Vibo Valentia, Rieti, Perugia, Ragusa e Olbia - tutte con piu' di 700 autovetture per mille abitanti.
All'opposto si collocano, invece, alcune grandi citta', prevalentemente del Nord: Venezia e Genova innanzitutto (rispettivamente con 420,8 e 465,1 auto per mille abitanti), i cui centri storici, peraltro, sono in tutto o in parte inaccessibili alle auto private, ma anche Bologna (508,4), Firenze (521,0) e Trieste (521,9). Valori relativamente bassi (intorno alle 500 auto per mille abitanti) si rilevano anche a La Spezia e Barletta.
Fra i grandi Comuni - rileva l'Istat - Catania presenta il tasso di motorizzazione piu' alto (698,1) - seguita da Cagliari (671,2), Roma (659,2) e Torino (626,6) – ed e' insieme a Torino l'unica grande citta' a registrare, rispetto al 2012, un aumento sia pur lieve (+0,4 per cento) del numero di autovetture circolanti, numero che diminuisce del 2,9% a Roma,del 2,1 per cento a Milano e Firenze, e in misura variabile fra l'1 e il 2% a Genova, Bologna, Napoli, Bari, Taranto e Cagliari.
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